¿El camión no se detiene? Tal vez son las dos cosas las que salen mal

Cuando un camión de servicio pesado se encuentra con un camino de montaña cuesta abajo continuo, el conductor está más preocupado por el problema de los frenos. Porque en el caso de un frenado continuo durante mucho tiempo, el rendimiento del sistema de frenado disminuirá, lo que dará como resultado una mayor distancia de frenado e incluso fallas en los frenos. Entonces, ¿por qué el frenado continuo durante mucho tiempo hace que el automóvil no se detenga?

Esto se debe a que durante el frenado frecuente, las pastillas de freno y los discos de freno se frotan constantemente para generar calor, y la temperatura continuará aumentando y la temperatura alta afectará el coeficiente de fricción entre los discos. Bajo la condición de aplicar la misma presión positiva a las pastillas de freno, cuanto mayor sea el coeficiente de fricción entre los discos, mayor será el par de frenado que se puede generar y menor la distancia de frenado. Sin embargo, el coeficiente de fricción entre los discos de freno no es constante. A medida que aumenta la temperatura, el coeficiente de fricción disminuirá gradualmente. Cuando se alcanza cierta temperatura, el coeficiente de fricción caerá por un precipicio, lo que resultará en una fuerte caída en el rendimiento de frenado. Este fenómeno se denomina "deterioro térmico del sistema de frenos". Este también es el culpable de la falla de los frenos cuando el vehículo conduce por una carretera de montaña.

No solo eso, el sobrecalentamiento del disco de freno también transferirá el calor al circuito de aceite de freno a través del cilindro de freno, lo que hará que aumente la temperatura del aceite de freno. Esto también traerá un riesgo de seguridad muy peligroso, es decir, "resistencia del aire". La resistencia del aire reducirá la eficiencia de transmisión de potencia del líquido de frenos, o incluso la interrumpirá, lo que resultará en un rendimiento de frenado reducido o incluso fallas en los frenos.

¿Cómo evitar el agotamiento por calor del sistema de frenos y los problemas de resistencia del aire?

1. Cuando conduzca por una carretera de montaña y se encuentre con una sección cuesta abajo continua, la transmisión del vehículo debe ponerse en una marcha baja. Incluso si es un modelo de transmisión automática, también se puede activar el modo de transmisión manual de la transmisión, generalmente 2-3 marchas son más apropiadas. De esta forma, el efecto de frenado del motor puede utilizarse para reducir la velocidad del vehículo, reduciendo así la frecuencia de uso de los frenos.

2. Verifique regularmente el estado del aceite de frenos y mida si el punto de ebullición del aceite de frenos cumple con los requisitos. A medida que aumenta el contenido de agua, el punto de ebullición del líquido de frenos disminuirá, lo que hará que sea más probable que se produzcan resistencia del aire. Los líquidos de frenos con puntos de ebullición no calificados deben reemplazarse de inmediato.

3. La estabilidad del coeficiente de fricción es un factor clave que afecta el rendimiento de seguridad de los discos de freno. Al elegir productos de freno, asegúrese de comprar productos de calidad garantizada de proveedores confiables. Los productos de baja calidad enterrarán peligros ocultos para la seguridad en la conducción.

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